地图更新要以“毫秒”计 BAT与图商争夺百亿市场商机( 五 )_：地图更新要以“毫秒”计BAT与图商争

受限于BAT的技术方案和更新速度，有些车企也在独立开发车机系统。如，上汽大通独立开发的“蜘蛛智联”车联网系统已经应用在量产车型上，给用户更多选择。

“斑马系统缺少个性化和差异化，我们独立研发的系统可以根据车主需求来实现不同功能。”某自主品牌车企相关负责人曾向《每日经济新闻》采访人员透露，如果车企拥有自己的车联网系统，可以更灵活地打造差异化产品，从而提升品牌竞争力。

四维图新也瞄准了“封闭性”这一痛点，作为第三方平台为企业提供一套开放性更强的车机系统。在2019年四维图新用户大会上，四维智联发布了基于安卓系统开发的车载操作系统“雅典娜OS 2.0”，集成了部分AI功能，计划在2021年初量产。

“雅典娜OS 2.0基于安卓系统，本身是开放的，可以很快地将市场上的新内容接入进来。”在程鹏看来，斑马智行采用基于Linux开发的AliOS系统，接入的内容更偏向于定制化，研发周期较长。

不过，斑马智行已经从2016年开始了商业化应用，上汽、神龙、福特等多家厂商均有搭载，并不断升级迭代。据了解，目前已有近百万辆汽车搭载斑马智行。近期，阿里和上汽又宣布重组斑马网络和YUNOS，将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域。这意味着双方合作进一步深化，斑马将加速快跑。

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