全球首张:百度等3企业获发商用牌照 无人驾驶要来了?( 六 )

国家智能网联汽车创新中心高精度地图与定位负责人、中国智能网联汽车产业创新联盟自动驾驶地图与定位工作组副组长李庆建向中新经纬表示,目前国还无法实现无人驾驶大规模量产,主要面对的困难有资金投入、配套设施建立、相关法规政策及标准仍未完善等,且短时间内尚难成熟。

此外,李庆建强调,从技术水平上来看,无人驾驶也还达不到商用阶段。“其中最主要的是安全,安全没有解决,没办法规模商用。”

李庆建同时也提出,这些问题也将为相关企业的战略布局提供机遇。“通过国家先导区的示范和探索,可以推动整个产业协同发展,包括像技术研发、基础设施、信息安全等整个产业链体系的建设,都可作为企业未来努力的方向。”

近日,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,提出“由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变”、“加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发”、“推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合”。

国盛证券指出,预计未来伴随着人工智能、大数据、云计算等技术的综合应用、汽车智能程度的提升、5G网络的逐步普及以及车路协同设备与技术的进一步成熟,自动驾驶将逐级走向成熟,《交通强国建设纲要》的发布将加速推动这一必然趋势的演进。

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