动力电池人才争夺加剧中国企业三倍高薪从韩企挖人( 五 )_：中国动力电池企业三倍高薪从韩企挖人

有人吃香有人被淘汰

动力电池行业的人才“保卫战”，只是目前汽车行业人才竞争的一个缩影。

近年来，随着中国汽车行业面临前所未有的挑战，由于收益下降，部分整车及零部件企业的减员信息也此起彼伏。与此同时，随着“新四化”加速，对于人才队伍的建设要求也在不断提高，整车及零部件企业的转型对于汽车行业的人才培养带来新的挑战，这也使汽车产业对于人才的需求呈现“两极分化”的局面。

中国人才研究会汽车人才专业委员会会长朱明荣表示，相比于已经进入增长停滞状态的内燃机，以“新四化”为代表的新型汽车则仍有一定的技术增长空间，因此即便是企业自身稍有困难，但为了取胜于未来，也只能选择通过雇用更多技术型人才，以获得市场主导权；而目前中国汽车行业人才的培养基转型速度，仍无法赶上产业发展需要。

猎聘大数据研究员发布的《中国汽车人才大数据报告》显示，相比于传统内燃机汽车，新能源汽车行业的专业人才中，有近50%的专业人才从事中高级技术类工作，该行业的人才缺口也达近68万人；而尤其是相比于本土企业，外资企业在产业整合层面起步较早，因此在多种科技融合为特点“新四化”背景下占据技术制高点。这也使许多企业考虑通过人才的挖掘来完成弯道超车：以动力电池为例，目前我国大多数企业运用的是生产技术门槛较低，且资源丰富的LFP（磷酸铁）动力电池，但LG化学和SKI则分别生产能量密度更高，且单位生产成本仅为1/3的NCM712和NCM811动力电池。