第500万辆新车下线东风本田畅销的背后仍存“尴尬”( 二 )_：第500万辆新车下线

在整体汽车市场下行的大环境下，以本田为代表的日系车在中国反而成为了香馍馍。今年1-8月，东风本田累计销售汽车489900辆，同比增长28.4%。其中8月东风本田的终端销量为64706辆，成功压过本田在华的另一家合资企业广汽本田，同比增长10.5%，CR-V、思域两款主力车型的月销量均突破了2万辆。

然而，在东风本田汽车持续畅销的背后，是被屡屡曝光的质量问题与消费者投诉。据统计，在过去的十年内，单就由东风本田主动发起的召回事件就超过30起。其中，因车辆喇叭故障、减震器活塞杆隐患等问题，东风本田分别在2012年和2013年各召回了超过40万辆汽车。在2016年6月，因气囊存在安全隐患，东风本田更是一次性召回超过103万辆汽车，数量超过累计下线总数的五分之一。

而近几年来东风本田被曝的最具影响力的质量安全问题，无疑是去年上半年集中爆发的“机油门”事件。

自2017年年末起，便有多名消费者反映，搭载1.5T发动机的东风本田CR-V出现机油液面升高等问题，在国家市场监管总局展开缺陷调查后，东风本田于2018年5月宣布召回超过13万辆CR-V。此后在2018年7月，东风本田又因相同原因召回近30万辆思域。