中国高铁被卡着一项技术，关乎整个高铁安全运行，让专家头疼不已( 二 )_俗话说“想要富先修路”

出品|最可爱的国

热胀冷缩和大吨位动车将使钢轨产生不小的隐患

有着高铁“筋骨”之称的钢轨。大国重器，保养同样是重中之中，高铁轨道在夏天时因为气温过高会产生膨胀，冬天又因为气温过低又有所紧缩，热胀冷缩的问题极易使钢轨产生变形的隐患。加上大吨位的高速列车运行次数变得越来越多，对于钢轨的压力也越来越大，在钢轨表面将会出现两边增大以及过度磨损的状况。未及时修复这些缺陷和将隐患彻底消除，这就需要用到一种仿形铣刀，仿形铣刀的作用就是对轨道的表面轮廓进行铣削整型。从日本新干线列车的运行资料显示，对钢轨合适铣削能让其寿命延长30%以上，这个数据是非常可观的。

中国为何花重金从西方引进装有核心铣刀的铣磨车？

为了加强钢轨的保养和维护，中国工程师发明了世界首台双动力电驱铣磨维护机器人——有着钢轨“急救车”之称的铣磨车，但整个设备上最核心的部件铣刀却是从国外进口，没有铣刀的铣磨车也就无法发挥作用。目前世界上只有奥地利和德国具有制造仿形铣刀的技术，但他们制造的铣刀基本用于欧洲国家的铁路维护工作，我国在2011年时曾花重金从奥地利引进多台钢轨铣磨车，简单说就是为了引进铣磨车上的铣刀。