灰度认知社曹升：产品增长障碍，往往是用户价值问题( 五 )_2019年9月19日

第四大受益者，本地生活服务平台。请问个人骑车到店消费收益大，还是外面骑手专用交通工具收益大？如果是个人骑车骑到店里去消费，又回到前面的老路上去。

所以反过来找找美团、饿了么。这些本地生活服务平台现在高速增长，他们在骑手的相关的经营成本上还是非常粗放，没有专用的交通工具。很多骑手的摩托还是烧油的，如果换成专用的工具，换成用电，很可能成本会下降，所以他们有付费意愿。

很多人都有误解，认为消费一定是2C的，错，我现在讲的这3个案例全是从2C到2B的。

哈啰出行从2C两轮出行变成2B服务商，于是就找到一个巨大的增量市场。外卖骑手的交通工具、能源管理以及后服务，是一个巨大的企业级市场。能源管理就成为这里的突破口，我帮你换成电动助力车，像加油站一样，在每个地方帮你建一个换电站，这就是抓手。

整个共享单车行业都死掉了，去年哈啰出行是唯一一个拿到融资的。去了阿里巴巴投了四亿美金，还跟专门做电池的宁德一起成立一个10亿元人民币的合资公司，专门生产骑手助力车的电池。这就跟原来的共享单车完全不一样了。

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