雷克萨斯陷入涨价风波不少准车主准备联合维权( 三 )_：雷克萨斯陷入涨价风波在车市寒流中保

第一财经采访人员了解到，雷克萨斯在国内终端价格坚挺且“加价”销售。一般情况下，都是消费者通过购买一些车上装潢来“提升”车价。目前国内在售的绝大部分外国品牌都已国产化，但唯独雷克萨斯依然坚持进口销售。此外，雷克萨斯一直采取“以销定产”的销售模式，车主从花钱订车再到提车普遍要等待几个月，这让雷克萨斯存有不少订单。加上雷克萨斯是丰田旗下高端品牌，其从产业链体系、技术工艺等方面占有一定优势，这些综合因素使雷克萨斯能够热卖且加价销售。

今年1~8月份，雷克萨斯在华累计销量达到了12.7万辆，同比增幅24.9%。同期，一线豪华车阵营中宝马的增速是15.7%、奔驰是4.1%，奥迪是2.4%。此外，在二线豪华品牌中，雷克萨斯不断缩小与凯迪拉克距离。而凯迪拉克等品牌通常通过以价换量的措施来保住市场份额。比如，在国五国六标准切换旗舰，凯迪拉克部分车型终端价格甚至出现了五折销售。而目前沃尔沃S90起步价跌破30万，新款XC90上市不久后也开始大幅降价。即便是一线豪华品牌，部分车型终端价格也不坚挺。

在中融创投基金管理（北京）有限公司董事长曹鹤看来，现在一线豪华品牌部分车型为争夺市场份额，都不太坚挺。雷克萨斯此时上调价格，存在市场风险，但也是对自身品牌力的充分信任。此举也是雷克萨斯一次试探，欲接近豪华车第一阵营，但要与第一阵营比肩并不是一件容易的事。