蔚来2季度亏32个亿谁来为蔚来接盘？( 四 )_坏消息一个接着一个

当下我国新能源汽车市场正在经历补贴退坡后的阵痛期。从2019年6月26日开始，新能源国家补贴降低50%，地方补贴取消，综合补贴降幅超过70%。6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化，因此新能源汽车市场需要经历一定的缓冲期。

电动车行业内竞争加剧

在经历政策大滑坡致郁，蔚来所在的电动车行业同样面临剧烈的竞争。根据彭博社在2019年6月的报道，中国电动汽车行业的潜在泡沫，中国有486家注册的电动汽车公司，而中国经济则出现了放缓，面临政策监管加剧，最近的2-3年将陆续出现电动汽车公司破产或者被收购。

当然，竞争不仅限于中国电动汽车制造商。特斯拉（TSLA）也将要从位于上海的中国超级工厂生产并交付Model3 ,特斯拉将在2020年推出ModelY。该公司还获益于针对在中国生产的免税优惠，在中国生产可以免征10％的购置税，此外福特汽车也有进军中国的计划。

烧钱不能停

政策滑坡以及竞争加剧对蔚来的直接影响是销量及销售数据下滑，为了保持竞争力，蔚来在新产品创新和研发以及营销方面投入了大量资金。举例来说，该公司2019年2季度研发费用为13亿元（1.894亿美元），比2019年第一季度增长20.6％，比2018年第二季度增长70.0％。2019年第二季度的销售，一般和管理费用为人民币14亿元（2.070亿美元），比2019年第一季度增长7.7％，比2018年第二季度增长48.6％。