蔚来四年100多亿砸向正向研发三季度回暖趋势显著( 二 )_：蔚来四年100多亿砸向正向研发三季度

若简单地从Q2财报所披露的营收和交付量来看，蔚来二季度情况显然不容乐观，仔细分析其销售成本和毛利率会发现，其经营质量已有所改善。

在抛出这两项数据之前，不得不提蔚来在今年二季度主动发起的新势力首例召回。为了消除电池安全隐患，6月27日，蔚来宣布召回4803辆ES8并为之免费更换新工艺设计的电池包模组。按照业界推算，4803辆ES8的召回成本至少3.3亿元，这无疑给本就入不敷出的蔚来增加了更多的额外支出。

此次召回成本被计提至Q2财报中，蔚来方面的说法是“符合会计准则，因此未做特别说明”，这笔支出直接导致蔚来二季度销售成本较一季度增长8.8%，同时车辆的毛利率也跌落到了负的24.1%。

在扣除计提召回成本后，蔚来第二季度的销售成本为16.737亿元人民币，较一季度减少9.6%；同在扣除计提召回成本的情况下，其第二季度的汽车销售毛利率为负4.0%，环比一季度的负7.2%有所上升。

销量回暖趋势明显

正是由于优先满足召回电池的生产，故而对后续月份的车辆生产和交付产生了一定影响。官方数据显示，今年7月，蔚来仅交付新车837辆；8月，蔚来交付量回升至1,943辆，环比增长132%，包括146辆ES8和1,797辆ES6。

蔚来四年100多亿砸向正向研发三季度回暖趋势显著( 二 )