买了蔚来股票的要注意了亏损33亿的蔚来能否因此打好翻身仗？( 四 )_：买了蔚来股票的要注意了亏损33亿的蔚

既然明知道要亏损那么多，蔚来是非笨即蠢吗？非也。其实蔚来的做法与很多国产手机一样，最初都是为了争夺市场和用户，尤其是对于一个新兴汽车品牌来说，客户群体的认同感、信赖度和市场份额是十分重要的。如果没有以上各种高成本“建设”的堆砌，估计其下场与其它某些小众国产新能源汽车品牌一样走向末路。

来自猪队友的“神”操作

除了受到“扎根”必须的建设费之外，蔚来还承受了它本应该不用承受的突发事件——ES8召回。

蔚来汽车于今年6月27日根据《缺陷汽车产品召回管理条例》或《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》的要求实施召回ES8计划，因期间搭载NEV-P50电池包的车辆潜在自燃的风险，从而召回的车辆数量共计4803台。据蔚来称，如果除去召回计划的开支，二季度公司业务亏损只为28.69亿元，与亏损32.85亿有较大落差，即一次召回事件花费了蔚来4亿多元。

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