武汉放行自动驾驶商业运营( 三 )_近日

但值得注意的是，本次武汉颁发的商用牌照，可以看到的是无论是百度、深兰科技还是海梁科技，它们主要都是集中在公交车和出租车领域，可以实现L4级的自动驾驶。其中，百度提供的是Robotaxi服务，深兰科技和梁海科技提供的是自动驾驶公交车服务。

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贴近生活？

尽管车企和国家层面不断推进自动驾驶技术的发展，但从现实情况看，真正实现无人驾驶仍需时间。目前，在全球范围内，已经商业化应用的自动驾驶车队规模非常小。此外，即便是在该领域走在前列的谷歌系自动驾驶公司Waymo，其推出的无人驾驶出租车也只是在测试，并未向公众开放。

目前，自动驾驶技术成本依然较高。此外，一些技术仍需要完善，如在恶劣天气下提高传感器的分辨率对算法的要求较高，目前仍然需要提高这方面的研发，其他如摄像头、激光雷达等传感器也需要变得更加高效。

“大概2025年，在一定局部区域内能够实现无人驾驶，但真正实现完全自动驾驶的时间，没有想象的那么快。”清华大学苏州汽车研究院院长成波在接受采访人员采访时表示，自动驾驶最大挑战是需要解决安全问题，虽然人工智能对复杂环境进行感知和识别的能力比人的能力更强，但很难做到万无一失。这意味着，自动驾驶对安全功能的需求会越来越多，汽车零部件供应商大陆集团相关负责人在接受媒体采访时也表示，到2030年，自动化和自动驾驶汽车对先进安全功能的需求将使汽车软件的营收增加3倍以上，达到1.2万亿美元。