武汉放行自动驾驶商业运营( 四 )
除了安全这个痛点外，自动驾驶成本较高、法律法规政策等也是实现商业化需要解决的问题。中国工程院院士李德毅曾表示，当前已有小规模的自动驾驶商业运营案例，自动驾驶已经走过了“科研探索期”，现在进入“产品孵化期”，即“从1到10”的阶段，但这个阶段会非常漫长，据他预计，自动驾驶的大规模量产要到2060年。
为了突破技术难点、降低成本，加快自动驾驶技术的发展。目前包括宝马、通用、吉利、上汽、博世、华为等70余家企业发起“自动驾驶城市示范与产业协同创新联盟”，这是国内自动驾驶领域最广泛跨界联盟之一，该联盟旨在推动自动驾驶在国家层面的顶层设计和应用落地。
“在自动驾驶领域，很多企业都在合作，随着大规模量产和算法演进，成本也会慢慢降下来，但真正实现无人驾驶、走进生活还需时日。”宇通客车智能网联研究院副院长彭能岭对采访人员表示。
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