陕煤联姻瑞茂通之后：煤炭供应链变局与煤贩子的焦虑( 五 )_：陕煤联姻瑞茂通之后：煤炭供应链变局

在环保硬要求下，煤炭供销的市场与政策环境都在巨变：比价格体系日趋透明影响更大的是物流格局大幅转向铁路。“原来的大宗贸易运输是以汽车运输为主，现在环保要求提高，‘公转铁’成为大的趋势，煤炭供应也在逐渐发展为以铁路运输为主。”陕西物流集团盛久实业有限公司总经理温江心称。

2018年9月，国务院印发的推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）通知当中，提出的主攻方向就是推进大宗货物运输“公转铁、公转水”，并明确定出减少公路运输量，增加铁路运输量的幅度与期限。

“而铁路运输的要求比汽车运输那种点对点的模式复杂很多，铁路运输是一个完整的供应链，其中包括一部分汽车运输，更多还要涉及集运站的经营与投资，路局的协调，仓储管理等。”温江心分析道。

此种形势下，煤炭贸易的大小玩家都不得不向一个全新的概念靠拢：供应链管理。在能源大省陕西，天眼查数据显示，近一年内新注册成立的供应链管理企业超过1300家，榆林过去一年新注册的煤炭供应链管理公司有50多家。

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