4年亏损220亿，蔚来迎战艰难时刻( 三 )
8月22日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发布内部邮件，称将进一步控制支出，提升运营效率，把资源聚集在核心业务上，全球范围内将减少1200个工作岗位，9月底前裁员至7500人左右。
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在上市一年后，蔚来的股价跌到只剩2.17美元，股价较6.26美元的发行价跌去65%。如今蔚来市值仅为21亿美元，距市值最高峰跌去近百亿美元。
随着新能源补贴红利的终结、销量难以提升又加上特斯拉等强敌围追，如今的蔚来迎来“至暗时刻”。面对这些问题，李斌和蔚来也在寻找解决的方法。
据第一财经报道，蔚来也正计划将NIO Power拆分、独立融资，希望摆脱蔚来输血的同时，反哺蔚来股价。NIO Power已经形成了家充桩、换电站、快充桩、移动充电车和第三方充电设施在内的充换电网络，部署了超过100座换电站、500多辆充电车。
蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾表示，现阶段蔚来还需要30亿美元。但这些钱要从哪里来呢？
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