4年亏损220亿，蔚来迎战艰难时刻( 六 )_随着新能源补贴红利的终结、销量难以提

据悉，支持这一方案的股东当中，就有李斌，按照林斌目前持有易车11%的股份，如接受16美元/股的回购条件，李斌将获得1.24亿美元的收益，这笔资金或将率先用作为蔚来汽车“输血”。

在融资之外，蔚来也通过多种举措来开源节流。

汽车销售方面，蔚来汽车连续推出5年零首付、3年0利息、首任车主终身免费换电等购车优惠政策、服务。投资者电话会议中，也列举了建立“NIO Space”零售点，加强区域性的推广方案等举措，意欲提振销量，提升公司的现金流。

在消减成本方面，此次财报电话会议中，蔚来汽车首席财务官谢东萤也再次确认，截至今年年底将减少员工数量，从9000多人减至7000余人。

蔚来寻求融资以及“瘦身”等举措，目前来看尚未显露成效。不过，此前中金公司研报预计，蔚来仍需要在2019至2020年每年募资约百亿人民币，才能保证年末有部分现金结余备用，直至2022年左右公司才有望实现自由现金流扭亏。

如此看来，蔚来的未来之路，依然遍布荆棘。造车行业不是短跑，而是一场马拉松，蔚来能否笑到最后，就让我们拭目以待。

4年亏损220亿，蔚来迎战艰难时刻( 六 )