自动驾驶出租车上路，你敢坐吗？( 五 )_作者|yorke报道|投资界PEdaily自动驾驶

这不是国内自动驾驶公司第一次内讧。同为自动驾驶头部企业的景驰也因王劲的离职而发生过动荡。景驰科技经过一番变动，实际分裂出三家公司，分别是更名后的文远知行，原公司副总裁杨庆雄创办的牧月科技和原CEO王劲创办的中智行。

此外，由吴恩达的妻子、机器人技术专家Carol Reiley以及他的几名学生创立的Drive.ai 曾经也是自动驾驶领域颇受瞩目的明星初创公司。但从今年2月起就不断传出卖身的消息，最终被苹果方面确认，仅仅是“雇佣了来自Drive.ai的数十名工程师”，这并不算是一个体面的结局。

随着众多初创企业黯然离场，这一波自动驾驶热潮渐渐变地冷清。

拿demo“骗”到了高额融资

接下来，该如何活下去？

此前，不少自动驾驶企业都宣称能在2020年左右实现商业落地。基于这样的预期，自动驾驶公司受到了VC/PE的热捧，估值也一路水涨船高。

但目前看来，自动驾驶商业化仍然遥遥无期。2018年底，自动驾驶汽车公司Waymo CEO John Krafcik也亲口承认，自动驾驶技术很难，且L5级自动驾驶的终极阶段是一种不合理的期望，甚至没有必要，对创业团队和投资人都是一种消耗。

自动驾驶出租车上路，你敢坐吗？( 五 )