车主邦产研合伙人周琼朔在2019中国互联网+产业创新发展论坛讲话( 三 )_9月26日

另一面表现在供给端，中国目前有12万座加油站。其中，“两桶油”（中石化+中石油）占46%，排名第三的壳牌也不到1500座。而车主邦目前数字化连接的加油站已突破1万座，以规模来看，这算得上是能源行业的“第三桶油”。

除了加油站，车主邦也向新能源领域突围。比如充电桩市场，截止2019年8月数据显示，公共充电桩数量为45.6万根。但是“中长尾充电桩”比加油站还要极度分散，而车主邦连接充电桩超过31万根，占比约近70%，位居市场“第一”。周琼朔认为，尤其是在供给端数字化程度极低的当下，极度分散的加油站/充电站和商用车，势必需要一个“连接供需两端的能源第一电商”，预计年销售会在5000亿以上。

数据显示，截至2018年12月，中国网民为8.29亿，排名全球第一。其中，网购用户6.1亿，移动消费占比97%，商用车活跃为3000万。在周琼朔看来，以消费端驱动供给端，将成为中国数字经济的独特路径。车主邦正是基于这种发展路径，成长于中国极度发达的互联网时代，立足全球能源消费市场，顺势而为，因而发展较快。

“技术的发展和变革是不可逆的，车主邦正在用数字技术，重构开放的能源大生态。”周琼朔进一步分析：“就顶层设计而言，采用敏捷高效的‘大中台+小前台’架构战略，‘大中台’包括了业务中台、技术中台、数据中台、AIoT中台等；‘小前台’业务包括加油、充电、车队、及未来的金融等。这种架构设计最大程度提升协作效率，让业务更聚焦于业务本身的快速拓展，最小成本创新。”