通用汽车宣布将推出支持整车OTA的全新一代电子架构系统( 四 )_记者|李文博编辑|1如果说传统三大件—

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凯迪拉克称，这套被称为“凯迪拉克云电子架构”的系统，采用基于中央网关的拓朴结构，以车载以太网数据链替代传统CAN总线，大幅提升车辆通信能力与电子带宽，全面突破数据算力与处理性能。

简言之，对消费者来说，最直接的感受是车机交互体验会更流畅，音视频加载，地图导航使用等需求大量数据的应用会更提供更迅捷的响应反馈。

同时，受益于全新电子架构，实时处理大量图像及传感器信息不再困难，从而为高级驾驶辅助和自动驾驶功能开发打好基础。凯迪拉克也已确认，此前在CT6上使用的Super Cruise超级智能驾驶系统将会出现在CT5的部分派生上，这是该系统首次在中国市场大规模使用。

凯迪拉克透露，CT5整车上共计超过30个控制模块均可通过OTA实现全用车生命周期的实时升级和功能更新。

事实上，在实现“零事故、零排放、零拥堵”的道路上，通用汽车始终以最稳妥的姿态，朝着最稳赢的方向，迈出最稳健的脚步，既不盲目地为竞逐行业潮流而放弃严苛的验证流程，也不会因行业内早已推出类似技术而丧失创新源力。这样的态度对一家去年在全球售出840万辆新车的巨象级汽车制造商来说，再合适不过了。

通用汽车宣布将推出支持整车OTA的全新一代电子架构系统( 四 )