蔚来汽车仍在“流血” 二季度亏损32.85亿元( 三 )_：二季度亏损32.85亿元

此外，在新车的盈利能力上，2019年第二季度的毛利率持续下滑。作为蔚来汽车的主要业务板块，第二季度汽车销售毛利率亏损进一步扩大至-24.1%，而第一季度的毛利率为-7.2%。不过，面对长期以来的亏空以及盈利能力的减弱，李斌仍乐观认为蔚来汽车的盈利不需要超过10年，且蔚来汽车的盈利时间要早于特斯拉。

亏损扩大，召回成主因

长期以来的亏损让蔚来汽车的资金压力在今年集中爆发，蔚来汽车的交付也进入了产品“瓶颈期”。数据显示，2019年第二季度，蔚来汽车累计交付新车3553辆，相比第一季度的3989辆减少了436辆。进入下半年，蔚来汽车在7月交付了837辆，8月交付了1943辆。截至8月底，蔚来汽车累计交付量为21670辆。然而自今年以来，蔚来汽车频频陷入自燃风波。对此，在今年6月，因电池自燃隐患，蔚来汽车召回了自2018年4月2日至2018年10月19日生产的ES8汽车，共计4803辆，召回量达累计销量的25%以上。

而事实上，对于第二季度的亏损，蔚来汽车也早有预感。在2019年第一季度财报电话会议中，李斌表示，“我们第一季度有超过40亿人民币的资金短缺，预计第二季度‘烧钱’支出可能还会比较高，到第三、第四季度，ES6开始交付，‘烧钱支出’很快就会降下来。”