粤港澳大湾区首个自动化码头来了！广州港南沙四期系列黑科技上线( 二 )_南都讯记者钟丽婷实习生张莹通讯员张敏

据介绍，单小车自动化岸桥作为码头的主力军，可实现集装箱从抓取到放置全流程装卸作业智能化，同时具备重量轻、成本低的优点。

智能引导车（IGV），则是配合当前最新无人驾驶智能导航技术，化身灵活的“搬运工”，在码头堆场间自由穿梭，IGV不仅高效还十分“敬业”，具有定点自动充电功能，可无限续航。

此次堆场是设计突破现有全自动化码头端部装卸方式，与传统集装箱码头一致，水平运输设备IGV可穿梭至堆场的每一个箱位，并在堆场后方设置港内外交互区，实现外集装箱拖车与IGV的分流隔离。

据介绍，自动化码头有序高效的运作不仅需要智能的设备，更需要软件系统的全面配合，系统的智能化水平将直接影响码头的运作效率。南沙四期全自动码头的“中枢神经”采用的是具有民族品牌的码头生产操作系统（TOS）和设备管理调度系统（ECS）。同时四期工程突破了常规全自动码头中堆场垂直对港区布置的桎梏，采用堆场水平布置的形式，将为传统集装箱码头自动化升级改造提供宝贵的借鉴。

2021年南沙四期项目建成后，南沙港区每年的集装箱吞吐量预计可超过1800万标箱，位居全球单一港区前列。届时，南沙港区集装箱能力布局将更加完善，整体能力提升促进规模运输的优势将凸现。