【爱国情奋斗者】风从何处来( 三 )_：【爱国情奋斗者】风从何处来李国庆在

由此，李国庆仿佛拧开了创新的阀门。

新技术的倡导者、推广者

“将地铁车站长度从以往的200米压缩到176米，不仅工程造价节约了1.9亿元，能耗也降低了15%~20%。”正是由于李国庆研发的“地铁空调多功能集成系统”在北京地铁5号线上的成功应用，才让这一切成了可能。

如今，这是他的得意之作。当年，却一度是他的噩梦。

地铁隧道、车站站厅、设备管理用房……哪里需要通风空调就加一套设备。多年以来，我国地铁通风空调技术都是采用简单做加法的堆砌式技术。这使得我国通风空调技术长期处于低水平重复的状态，通风空调系统也成为地铁工程第一占地大户、能耗大户。

2005年，北京城建设计研究院接到北京地铁5号线的设计任务，李国庆感到机会来了。他提出，利用地铁隧道通风和车站通风交替运行资源共享的原理，研发一套可集传统几大空调设备功能于一体的全新设备，就安置在原本已存在的地铁通风道里。通过“加法”变“减法”，为压缩车站长度创造条件。

【爱国情奋斗者】风从何处来( 三 )