宁波舟山港主通道：超级跨海工程的BIM式管理( 三 )
世界上规模最大的跨海桥梁群
宁波舟山港主通道项目位于舟山群岛 ， 跨越灰鳖洋海域 ， 南接舟山大陆连岛工程 ， 长达36.78公里 ， 北接岱山岛 ， 远期与北向大通道连接 ， 成为连接宁波、舟山、上海的海上大通道 。 全线贯通后 ， 将与原有49.9公里的舟山跨海大桥组成长达86.68公里、世界上最长的连岛高速公路和世界上规模最大的跨海桥梁群 。
舟岱大桥是宁波舟山港主通道工程主线中的关键一环 ， 起于岑港互通 ， 路线向北延伸 ， 在马目山入海后转向东北 ， 依次跨越长白西航道、舟山中部港域西航道和岱山南航道 ， 在岱山双合登陆 。 其中主通航孔桥跨越中部港域西航道进港主航道 ， 设计为主跨2×550m的三塔整幅钢箱梁斜拉桥 ， 是当今世界上跨径最大的外海三塔钢箱梁斜拉桥 。 主通航孔桥是宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程的重点控制性工程 ， 采用三塔钢箱梁斜拉桥方案（布跨为 78+187+550+550+187+78m） ， 桥梁长度 1630m 。
项目效果图
工程重难点包括：
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