神龙汽车之痛：内部体系能力没有跟上销量增长( 三 )_：安铁成谈神龙汽车之痛：内部体系能力

“在部分只有一个品牌的经销商店，或者一些售后服务不到位的城市，我们将采取这样的‘双品牌协同’模式，这有利于神龙提高市场占有率，降低成本。”安铁成告诉澎湃新闻采访人员。

在专访过程中，安铁成也坦言过去神龙公司对于产品定价策略的失误，导致经销商无序竞争，未来，神龙也将进一步加强监管。

“坦率地说，以前新车上市的价格很难管理好，价格定位不准，导致后期经销商大幅促销，价格没有秩序。”但安铁成指出，从标致5008、天逸，再到如今的508L，神龙已经做出了调整，现阶段神龙将加强区域管理，对现有标致200多个经销商进行分析和分类，制定一店一策的措施，“例如，针对过去客户反映投诉电话解决速度慢，我们已经采取措施，近一个月以来投诉和抱怨有所下降。不可否认，经销商普遍经营困难，神龙尤其艰难，但要把经销商当作合作伙伴来看待。”

对于产品定价问题，神龙汽车有限公司副董事长高恺霖也同样感受深切，“如果定价过低，给人带来印象就是你的产品不如竞品，但如果太高，会让终端消费者认为厂家不尊重消费者。因此，一个合适的价格非常重要，之前在股东双方确实有不同的建议，但从去年开始双方已经达成共识。”