小鹏 G3 首次迎来改款：跑得更远、开得更顺、卖得还更便宜( 四 )
除了续航这种显而易见的升级，小鹏针对 G3 的底子还进行了优化。
查询官方给到的配置单我们发现，2020 款 G3 使用了双缸前制动器、更大尺寸的后制动器、更大缸径的真空助力器。一套硬件操作下来，2020 款 G3 把百公里制动距离控制在了 37m 以内，比现款整整缩短了三米多。
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也正因为底盘构造的改变，2019 款 G3 和 2020 款 G3 的电池包结构上是有差异，这也导致了 2019 款 G3 无法换装 2020 款的电池包。
需要吐槽的是，悬挂方面依然保持前麦弗逊/后扭力梁式的形式，后悬挂没有得到更新颇为遗憾。不过这个组合也符合这个价位纯电汽车的定位，毕竟成本摆在那里。
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