小鹏汽车自动驾驶之“迷”：要想人不知，除非己莫为( 八 )_文

虽然上文我举了很多“可疑”的事情，但其实即便硬件采取相似，也说明不了什么问题，传感器除了激光雷达，几乎所有厂商都会如此配置，另外即便是奥迪实现L3级别（采用zFAS芯片，奥迪、英伟达、Mobileye和德尔福合作），也同样使用了Mobileye的技术。

（小鹏在Facebook的招聘信息）

小鹏汽车其实几年前就在领英和Facebook发出了招聘信息，针对美国市场招聘人才，由于美国地区相关产业的供应商和研发实力较强，并且数据上看，北美和欧洲才是自动驾驶人才最集中的地方。美国自动驾驶领域的人才数量基本是中国的 10 倍左右。在美国大型科技公司或者是车厂，一个自动驾驶部门有 1000-2000 人并不稀奇，而中国在最近两年自动驾驶领域人才速度增长迅速。

正是小鹏汽车对人才需求极为紧迫，不乏就有些人，希望以“特殊”方式放大自己的“能力”，由此得以“升官发财”。毕竟，自动驾驶这个事，不是一个两个人“牛人”能解决的，也不是几十个人能解决的，所以退一万步讲，单依靠曹光志的“窃取”所产生的影响力并没有“想象”的那么大。