滴滴涨价，这是给司机和乘客的一个双向福利！( 二 )_对于滴滴来说

消费习惯推动涨价成滴滴顺理成章的战略布局

经过多年发展，网约车市场已相对成熟，市民消费习惯已经基本养成。 2018年我国网约车完成客运量约200亿人次，占出租车客运总量的36.3% ，成为城市居民出行服务体系中重要组成部分。此前网约车平台为培育用户、抢占市场份额，采取了大规模补贴的方式，给予司机出车补贴、乘客打车优惠，令网约车价格竞争优势较大。如今，在市场成熟之后，网约车行业面临盈利压力，减少补贴、涨价增收就“顺理成章”了。

自2016年滴滴宣布收购优步中国品牌、业务等在内的全部资产后，其以超90%的市场份额成为国内最大的租车平台，但此后却频频出现约车难、司机肆意涨价、取消订单以及乘客遇难的事件发生。尽管这是滴滴没有预想到的情况，但也正是因为滴滴快速发展期间出现这些情况，让滴滴对网约车未来的发展有了更清晰的认识。

所以，作为当下网约车市场的主角，其一举一动都在左右着网约车市场未来的发展，从此次滴滴的方案看，价格调整以涨价为主基调。比如快车的早晚高峰的起步价、里程费均涨价，而平峰时段的起步价不变，里程费、时长费下降，夜间凌晨则采取起步价、里程费上涨，时长费下降的方案。据介绍，滴滴依据每天出行数据，将一天划分为4个时段，每个时段的出行人数、司机出车数量、打车成功率不同，造成供应曲线波动较大，于是以价格杠杆为导向，采取削峰填谷的方式，平衡司乘供需矛盾，以熨平曲线波动率。