起底中国家电大战真相:中国家电有什么、缺什么、怕什么(14)

奥克斯成立于上世纪90年代中期,但真正崛起则与B2C电商、特别是近年来电商的下沉市场渗透同步。从2017年起其线上销量就已经位居行业第一,总销量则逼近行业前三。正如本文开头所引述的张近东的话,价格战是伪命题,真实的比拼是供应链。奥克斯的低价实力来自于上游零部件的通畅供给与下游电商渠道的低成本与高效率,而这种低成本与高效率恰恰满足了下沉市场的需求,其结构性的优势恰恰凸显了格力等传统巨头线下渠道的劣势,这是格奥之争的根本原因。

这样的对比,恰如克里斯滕森教授在《创新者的窘境》里所描绘的强者的“系统锁定”与弱者的“低端逆袭”,也正是朱恒源教授在《战略节奏》中所指出的产业演变过程中的“结构洞”机会。

同样,格兰仕的“秋菊打官司”也是因为渠道的结构性矛盾。众所周知,近三年崛起的拼多多放大了“社交电商”这一新物种,其耕耘下沉市场所凭借的低价格并非来自电商的恩惠,而是因为大股东腾讯所提供的低成本微信流量,构成了对京东、天猫等主流平台“高价流量”的结构性优势。对格兰仕来说,跨平台销售产品,“同价不对,不同价亦不对”,拼多多以及下沉市场还不足以消化其巨大的内销产能,这种两难的尴尬境地,反映了长期以来格兰仕等品牌商(其实准确地说是制造商)对价值链下游经营、管理能力的不足。

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