评论 | 必须反思文军之死( 二 )_：评论|必须反思文军之死经济观察报评

无障碍设施落后的直接结果是，残障人士在公共生活中几乎隐身。很多人都有这样的观感：在发达国家的城市里，大街上随处可见残障人士的身影，中国却很少。其实在中国这是一个规模庞大的群体，总数约有8500万人，是不友好的无障碍环境限制了他们出行，而这正是文军和他的同道者致力改善的。

因此，我们需要大力提高城市无障碍设施的普及度，提高城市无障碍设施的精细度。这是基础性的硬件。它不是铺一条盲道那么简单，还需要规范化，需要设计更周全。按照现有的无障碍设施设计规范，盲道应避开非机动车道停放位置，但即便在中国城市管理最精细的上海，很多盲道就紧贴着非机动车停放区域，容易被侵占。有的盲道为了不影响美观，想避开彩色地砖铺设的路标，被拐了好几个弯，甚至通向距离斑马线一两米开外的马路。公交车站没有盲文站牌，没有语音导航；无障碍低踏板公交车的数量有限，不能覆盖全部公交系统；部分卫生间虽然有满足轮椅使用者的低位洗手池，但下方没有进深，不能容膝，不方便使用。这些细节的改进需要设计者更多地从残障人士的角度考虑问题。某种程度上说，理念的宽窄决定了设计的高低，有心就有智慧，一个好设计背后往往有一颗悲悯仁厚之心。