破局BIM引领交通土建行业产业升级( 四 )

我们应该清醒地认识到 , 在工业行业普遍还在探索智慧制造产业升级的背景下 , 作为传统且相对落后 , 甚至还处在第一次、第二次工业革命进程水平上的交通土建行业 , 率先独自完成智慧制造产业升级革命是不现实的 。 于是 , 我们行业的产业升级该如何实现?向谁学习?学习什么?这些问题就摆在我们面前 。

建筑领域BIM的研究始于1975年 , 当时是受制造业启发 , 借鉴制造业成果 。 如今 , 再让我们看看制造业 , 特别是先进制造业当前的研究成果和深度——

美国波音公司从787机型开始 , 推行MBD(Model Based Definition)——新一代产品定义方法 。 其核心思想是:全三维基于特征的表述方法 , 基于文档的过程驱动;融入知识工程、过程模拟和产品标准规范等 。 它用一个集成的三维实体模型可完整地表达产品定义信息 。 即将制造信息和设计信息(三维尺寸标注及各种制造信息和产品结构信息)共同定义到产品的三维数字化模型中 , 从而取消二维工程图 , 保证设计数据的唯一性 。 MBD不是简单的三维标注+三维模型 。 它不仅描述设计几何信息 , 而且定义了三维产品制造信息和非几何的管理信息(产品结构、PMI、BOM等) 。 使用人员仅需一个数模即可获取全部信息 , 减少了对其他信息系统的过度依赖 , 使设计、制造厂之间的信息交换可不完全依赖信息系统的集成 , 而保持有效连接 。 它通过一系列规范的方法 , 能够更好地表达设计思想和更强的表现力 , 同时打破了设计制造的壁垒 。 其设计、制造特征能够易于被计算机和工程人员解读 , 而不是传统的定义方法只能被工程人员解读 , 有效地解决设计、制造一体化的问题 。

推荐阅读