告别第二阵营：半年销量就超10万辆豪华车也有“新一线”品牌( 三 )_：告别第二阵营：半年销量就超10万辆豪

第四，值得注意的是，新能源汽车开始成为豪华汽车的新增长点。以宝马和奥迪为例，其新能源汽车中的插电式混合动力汽车增长迅速。但是，纯电动车因为选择少且价格高，目前表现仍没有出彩。而对雷克萨斯来说，其一直推行的混合动力也在中国市场不断提升销售比例，今年上半年，雷克萨斯混合动力车型销量为3.18万辆，增幅达到43.9%，占比为34%。

但对于英菲尼迪、讴歌这两个品牌来说，未来的日子比较有挑战。这两个品牌在年销量不足三万的时候开启了国产，东风英菲尼迪今年1-6月份累计销量14029辆，同比增长21.49%。这是英菲尼迪两年多未曾有过的高速增长。但其年销量至今仍维持在3万左右。而讴歌则更惨一些，其今年在1月份月销量刚刚突破一千台，但从增速来看，其上半年增幅高达81%。

今年上半年，豪华车价格继续走低，以凯迪拉克和沃尔沃为例，其1-5月份的价格指数已经跌至近年来最低。其中，凯迪拉克的折扣率接近25%，而沃尔沃接近21%。但此前一些降价过度的品牌开始终端价格维稳，以捷豹路虎为例，虽然其上半年在华销量下滑31.7%，但捷豹5月车价平均回升超过9万元，而路虎的车价也回升超过6万元。另外，诸如奔驰、雷克萨斯等，终端价格十分坚挺，优惠较少。