柳青：科技企业要避免闭门造车沟通让企业走出盲区( 二 )_新浪科技讯7月22日晚间消息

当成蕾问到智慧城市的决策机制，柳青提到了过去一年滴滴经历的深刻的反思。“我们做科技企业的，需要避免闭门造车，会陷入自己的盲区。交通行业不是一个割裂的项目，而是一个系统工程，城市的血脉，每个人都受到影响。我们需要倾听大家的需求，还在慢慢地和大家一起摸索。”

她举例说，滴滴每天接到成千上万司机求助，询问如何对待醉酒的乘客。既担心乘客上车发生车内的冲突，也不放心丢下乘客面对风险。“每天，每个环节面对很多这么实实在在的难题，并没有现成的答案，也没有任何一个完美的模型可以解决。怎么办？我们一边要千方百计从技术上去做更好的算法，但更重要的是把情况和复杂性也和大家沟通，听听大家的主意。”

这个过程中滴滴发现，公众可能不了解技术，但对于平台治理相关的问题是有很多好的想法，不同的角度，可以一起找到这个阶段最妥帖的做法。过去一年，滴滴从线下的司机和乘客恳谈，到线上的交流，到柳青自己在社交媒体上更加频繁地和公众沟通，“ 这就是因为需要和大家有沟通的渠道，把自己问题看清楚，难题打开来。”

了解用户的声音也帮助滴滴走出国门。“在拉美，我们有20%的司机是女性，都特别能干，但也特别受到安全的困扰。我们在安全上在中国有深刻的教训和成长，可以把中国的安全技术介绍过去。” 在墨西哥，巴西等地，有40%的人口得不到基本的银行服务，更不要说支付宝、微信等第三方支付。司机因为携带现金而成为犯罪目标。滴滴当地金融机构合作，开发了借记卡，滴滴电子钱包等功能。“这些不是很昂贵的投入，但需要的是真正走上街头，了解大家真的需要什么，这是我们学到的最宝贵的一课。”柳青说。