顺风车这么难搞，滴滴为何从不放弃？( 四 )_保业务

据“北京时间财经”报道，今年年初，滴滴提出大规模裁员，整体裁员比例占到全员的15% ，涉及2000人左右，滴滴内部甚至严格控制各项费用支出，对茶水间饮品、下午茶、健身房、咖啡厅、员工餐补、生日礼物等均进行了相应的取消或下调。 “敬畏每一分钱”已经成为滴滴内部打出的口号。

7月11日，滴滴官方宣布旗下的网约车正式开始调价，率先在北京地区实施，在早晚下班高峰期和凌晨时间段，滴滴上调了打车费用，上午10点至下午5点的时间段里，略下调了打车费用，整体来看，滴滴打车费用有所提升，在很多情况下，滴滴平台最便宜的快车费用已高于出租车价格。

亏损、裁员、网约车价格上调，滴滴需要补血。据《华尔街日报》近日报道，滴滴正在寻求筹措新资金，拟向投资者融资多达20亿美元。

去社交化的顺风车更安全，但对车主的吸引力却降低了。

业内人士告诉《媒体训练营》记者，顺风车能盈利的主要原因就是不用补贴，网约车车主的述求往往是补贴家用，或者以跑网约车为主要的经济收入方式，滴滴需要以补贴的方式刺激司机活跃，顺风车车主接单频次不高，主要述求则是降低用车成本，平台可以直截了当的收取抽成。

顺风车这么难搞，滴滴为何从不放弃？( 四 )