80年代的简约红色记忆法拉利特斯塔罗萨( 三 )_不论是否为行家

虽然隐约仍可看出Testarossa与512BB的渊源，但它确实经过脱胎换骨的蜕变，经宾尼法利纳重新设计过后， Testarossa有着更加平滑、低斜的车头线条，并换上了一体成型的大型保险杠。除此之外，取消512BB后顶篷上的小型尾翼，并于驾驶座左侧A柱装配赛车式的单一后视镜，细节之处的改变不仅止于此，但众人印象最为深刻的，仍是车侧与Mondial有着异曲同工之妙的大型进气口。

可别以为纯粹地因为美观， 512BB装置于车头的水箱， Testarossa巧妙地将之赛车化而移至左右两侧。因此，宾尼法利纳将Testarossa的后轮距加宽，并雕塑出优美造型的进气口，以引导足够的空气达到冷却引擎之功效。引擎的热气则是由引擎盖上方的长条散热孔、隐藏于C柱的通风口以及车尾灯之间黑色细栏排出。同时，为了提升前轮通风碟以及冷气压缩机的散热效率， Testarossa车鼻的进气口面积也较512BB略大，为了迎逢这些机件的变革，并保有Ferrari坚持的美感， Testarossa整体车身尺码放大不少，车身与轴距分别增长74mm、50mm ，车宽更大幅地自1830mm变成1970mm ，但车重却略微减轻70公斤。