80年代的简约红色记忆法拉利特斯塔罗萨( 四 )_不论是否为行家

跨越时空

既是法拉利，就得兼具优雅的身段以及彪悍的性能，更何况Testarossa还是当年法拉利的旗舰车款！虽然仍是沿用512BB的水平对置5.0升12缸引擎，包含82.0×78.0mm缸径与冲程、博世供应的K-Jetronic喷油系统，皆维持与512BB相同，但改采与当时法拉利F1赛车相同的Marelli Microplex电子点火系统，再加上细部机件的改良与进化， Testarossa在马力与扭力的输出峰值分别提高了30hp、3kgm ，而达到了390hp/48.9kgm ， 0-100km/h与极速方面的表现则小幅提升至5.8sec、290km/h 。

秉持法拉利创办人恩佐对赛车的坚持， Testarossa理所当然采用双A臂悬吊结构，并于上、下A臂熔接X型加强钢管。同时，五星爪铝合金钢圈内含大型通风碟刹车系统，尤其是前225/50VR16、后255/50VR16的轮带尺码，以当今角度视之，似乎难与性能作联想，更别说它是法拉利，但在20年前，如此的胎宽、尺寸以及VR等级设定，令人咋舌之程度，绝不下当今任何超级跑车。

英雄本色