高速公路ETC支付，落实物流降本增效( 二 )_近日

近日，中国综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文受香港凤凰卫视《大政商道》栏目邀请，解读《加快推进高速公路电子不停车快捷收费（ETC）应用服务实施方案》对物流和供应链的积极促进作用。

国家实施普及ETC应用服务的重要目的

根据中国交通部的数据显示，截至2019年3月底，中国ETC用户总量为8072万，汽车安装率达到34% ，高速公路ETC支付使用率约占45% ，而根据中国交通部的部署，到今年年底之前，这两个数据分别要提升至80%以上和90%以上，基本实现高速公路不停车快捷收费。

ETC的通行效率至少是人工收费窗口的六倍以上，正常情况下取消高速公路省界收费站之后，客车平均通过省界时间由原来的15秒减少为2秒，而货车平均通过审计时间由原来的29秒减少为3秒，特别是在节假日的时候，大流量的车流进出高速公路的闸口和跨省级收费站的时候，就会造成大量的积压和拥堵，如果说一个人工的这个收费大概40秒的话，那么ETC可以在10秒甚至更短的时间完成通行，所以说它是一个整个高速公路体系提高运营效率的一个非常重要的一个举措。