高速公路ETC支付，落实物流降本增效( 三 )_近日

取消高速公路收费站的参考方案

截至目前，中国尚未取消的高速公路省界收费站还有200多个，根据中国交通部的部署，在全国高速公路进行收费车道改造收费站改造软硬件提升之后，这200多个高速公路省界收费站将在今年年底前基本取消，虽然取消省界收费站并不等于取消高速收费，但民众也期待未来高速公路能免费吗，那我们终极的成果是说，这些收费还贷的公路，到了还贷期结束的时候，就应该一个一个的去退出这个收费的市场，那么我相信应该在不远的将来，我们就可以享受到全网的免费的这样一些情况。

当然有些比如说财力比较强的一些政府，它可以通过买断这个路权，通过财政投入把这个还贷还掉，然后来开放掉，像深圳已经把很多这个市区邻近的这些高速公路的路段，它的收费已经取消了，这就是用了财政来替换贷款的方法来实现。

普及ETC应用服务对物流和供应链的积极作用

作为降低成本的环节，政府陆续出台了不少物流降本增效的措施，尤其是过去三年，仅中国交通部可量化的降低物流成本就分别达到人民币558亿元882亿元和981亿元，但是物流总费用与GDP比率仍高于全球平均水平。数据显示， 2018年中国全年社会物流总费用为人民币13.3万亿元，占GDP的比率为14.8% ，与主要发达国家8%-9%以及新经济体11%-13%的水平相比，还存在一定的差距。