美国超跑赛麟国产化落地：王晓麟的大众豪华“理想”能否照进现实？( 二 )_：美国超跑赛麟国产化落地：王晓麟的大

其中，赛麟S1已经在美国上市。据赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟透露，未来S1在江苏工厂量产后，年产能规划2万辆，迈迈的年产能规划是5万辆。

尽管赛麟是超跑品牌，但赛麟汽车的产品主要是高端乘用车，定位大众豪华市场。王晓麟介绍，国产化之后，赛麟的产品设计仍由品牌创始人史蒂夫·赛麟负责，而他本人则负责在中国组建团队。此外，中国也成立了一个小规模的研发团队，进行赛麟产品的国产化“改造”。

超跑注定是小众市场，若要让更多消费者享受到超跑的品质，将超跑技术运用在民用车上是一条“捷径”。赛麟国产化推出的几款车型，无论是SUV还是轿车，都定位在大众市场，而赛麟的“超跑”基因则成为它们的主打属性。

王晓麟认为，赛麟打造的是一个全新的产品类型——具有超跑动力、操控性、抓地力、安全性和底盘的民用车，这也是当前中国市场的空白。

以超跑型产品进入中国市场，赛麟汽车意在挖掘中国豪华汽车市场的消费潜力。乘联会数据显示，今年上半年，我国豪华车市场累计销售新车约104.68万辆，同比增长8.6%，是今年上半年唯一逆市增长的细分市场。

美国超跑赛麟国产化落地：王晓麟的大众豪华“理想”能否照进现实？( 二 )