日产营业利润减99% 全球裁员1.25万人( 二 )_日产汽车7月25日公布了将裁员1.25万人

日产前会长戈恩为了扩大业务规模，相继在北美、南美和东南亚等地区扩大生产能力。2017年公布了日法联盟3家企业的销量将在2022年达到1400万辆，和2016年相比扩大4成的计划。实际上日产在北美和新兴市场国家的新车销售增长乏力，设备过剩，这成为业绩恶化的主要原因之一。

25日在横滨市召开的采访人员会上，日产社长兼首席执行官（CEO）西川广人表示，“希望用2年时间使业绩复苏”。提出将对过去的投资进行重组以提高效率，削减3000亿日元固定费用。包括业绩增长所伴随的利润改善（1800亿日元）在内，力争到2022年度把营业利润提高至8700亿日元。

为了提高效率，日产还将停产亏损产品。在2022年度之前把车型减少10%。一方面，将投放20款电动车等提高竞争力。此外，将把新车上市到全面改款的平均时间从目前的5年缩短至3.5年。

日产5月宣布下调到2022财年（截至2023年3月）的中期经营计划目标。把合并销售额目标从16.5万亿日元下调至14.5万亿日元，把营业利润率从此前的8%下调至6%左右。

此次虽然提出了以压缩成本为核心的改革方案，但西川社长表示，“日产仍面临着品牌重建等课题”。调查公MarkLines的数据显示，日产面向新兴市场国家的品牌“达特桑”2018年的全球销量同比减少1成，陷入苦战。日产计划压缩该品牌，不过7月25日并未显示出明确的方向性。

日产营业利润减99% 全球裁员1.25万人( 二 )