强强联手，国网恒大联手打造新能源汽车的“安卓”系统( 三 )_：强强联手

这一演化逻辑同样适用于方兴未艾的新能源车领域，特斯拉就相当于苹果，不可否认其品牌和产品都很优秀，但闭环化的商业模式注定其无法与其他新能源车厂商产生能够共赢的化学反应，带领大家完成最终的产业革命。

纵观当下，制约新能源车产业发展的“阿克琉斯之踵”，就是最后一公里的充电问题。社区充电基础设施的建设和运营严重滞后，充电桩数量严重不足、充电成本高等问题日益突出，无序充电带来的社区安全事故层出不穷。

此外，国内造车新势力又多采用特斯拉闭环模式，在充电设施上各自为政，资源无法有效共享。

如此一来，消费者惮于后期使用的充电难问题，对新能源车犹豫不决；新能源车厂商则成本长期高企。长此以往，必然不利于新能源车产业革命和中国能源战略的推进。

恒大集团董事局主席许家印致辞

破题关键，就是要有一家有资本、有实力、有资源的企业，全力承担起充电基础设施——这一新能源车领域最重要的基础公共设施的建设、运营和普及重任，将新能源车厂商从不必要的高成本开支中解救出来、全心造车，打消顾客的使用顾虑，增强市场普及，就像谷歌Android做的那样。

强强联手，国网恒大联手打造新能源汽车的“安卓”系统( 三 )