徐和谊回应北汽入股戴姆勒称中国车企要跳出制造层面的股比纠结( 三 )_：徐和谊回应北汽入股戴姆勒称中国车企

“我觉得，这次北汽入股戴姆勒最大的意义在于，形成了‘你中有我，我中有你’的局面。不是制造环节上的谁大谁小，谁的股比多，谁的股比少，我们早把这个过程放下了，而是真正在资本层面双方紧密的联手”。在徐和谊看来。汽车合资股比的放开，带来的变化只是涉及的制造层面，这是“最低级”的状态。而事实上，按照当年的“北戴合”协议，北汽与戴姆勒的合资架构确实已经与已经完成外资增资扩股的华晨宝马有所不同。

目前，北京奔驰汽车有限公司只是一个制造层面的合资公司，该公司由北汽股份控股，占51%，戴姆勒大中华区投资有限公司占股38.66%，戴姆勒股份公司占股10.33%。北汽与戴姆勒的另一个合资公司——北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司负责北京奔驰的销售业务，股比为戴姆勒大中华区投资有限公司51%，北汽股份占股49%。

除了制造和销售拥有双方分别控股的合资公司外，目前双方也已形成了互为第三大股东的资本关联格局。同时，戴姆勒还是北汽新能源的股东。徐和谊认为，这种资本层面的互融关系的形成，已经超越了合资制造层面股比调节的重要性。

“北汽和戴姆勒交叉持股的模式是车企应对中国股比开放的一个很好对策，不要只把眼光放在制造上，要跳出来，汽车产业是这么大一个产业，”徐和谊认为，在交叉持股之后，北汽和戴姆勒双方已经建立稳固的构架，“戴姆勒是要中国的市场，我们两家各有所得”。