下半年再试飞两架飞机 C919适航取证将全面提速( 五 )_：下半年再试飞两架飞机C919适航取证将

· C919的市场前景如何？

采访人员从中国商飞了解到，波音737MAX和空客A320neo是国产大飞机C919的直接竞争机型。不过受波音两起空难影响，截至目前，波音737MAX尚未解禁。深陷泥潭的737MAX是否会让中国大飞机迎来更大的市场空间？

周济生认为，中国的民用大飞机制造起步比较晚，型号研究频度很低，与波音、空客等世界级飞机制造商相比，中国的大飞机制造业处于“后发”。“后发有后发的优势，比如我们的C919我们可以一下子对标波音737最新型号的飞机。但后发的劣势也很明显，这就是缺乏‘基因’，走一步看一步，进展速度比较慢。”周济生表示，从飞机研发方面来说，中国经验不够，属于摸着石头过河，“该走的过程我们一步也不能少，要在摸索中前进。”

周济生表示，波音737MAX的问题需要改进，中国的飞机制造产业更需要从这个事件中吸取教育、反思自己，要如临深渊、如履薄冰。“市场的大门一直敞开，机会不止青睐波音和空客，市场也在等着我们，就看我们怎么去努力。”周济生说。

林智杰也表示，波音737MAX3月份全球停飞，至今未能复航，对全球大飞机市场带来很大的影响。二季度波音亏损29亿美元，创下史上最大季度亏损。因此在737MAX停飞局面下，旅客对737MAX信心下降，当下全球市场会更欢迎波音的竞争对手。“但737MAX事件也提醒我们，关键还是要做好自己的事情，最重要的还是要研发出一款好的飞机。未来C919要进入全球主流市场，最核心的还是拿到“全球准生证”，即美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局的适航审定。”