滴滴确认分拆自动驾驶业务，CTO张博兼任新公司CEO( 五 )_：滴滴确认分拆自动驾驶业务

将滴滴分拆自动驾驶这一消息的着眼点再放大、时间线再拉长，我们可以看到行业玩家越来越清楚地意识到自动驾驶落地的遥遥无期。

机器取代人类驾驶员，在以百万为量级计算的出行市场里，自动驾驶未来可能产生的价值很难被低估。但不得不说，无人驾驶出租车离真正的自动驾驶上路，还有很长的时间要走，在那之前，大量的资金投入无可避免。

从成本敏感性和自动驾驶存在的场景限制角度看，Uber 和滴滴提供的出行服务将是自动驾驶在城市中的完美落地场景。

目前，业内有一种观点认为，无人驾驶出租车的落地需要车企、自动驾驶公司和出行服务商三者共同完成，实现从车辆、自动驾驶技术到提供服务的闭环。同时无人车投入服务的过程中获得的数据也会正向促进自动驾驶技术的提升。

从去年开始，自动驾驶（尤其是城市场景）落地难的现实被广泛接受，且机器帮人开车还需要面对一个有趣的现实：机器的安全性需要做到远高于人类驾驶员，人们才有可能打消对自动驾驶安全性的担忧。

投入高，回报周期长，在这样的现状下，就连一些科技巨头、传统车企巨头也感受到了巨大的压力，分拆、寻求外部融资成为了行业的共同选择。

滴滴确认分拆自动驾驶业务，CTO张博兼任新公司CEO( 五 )