中建深装幕墙：打造行业新高度实现高质量发展( 四 )_：中建深装幕墙：打造行业新高度实现高

这样的差距很多，对曹亚军来说，越是困难和挑战，求胜的欲望愈发被激发出来，心中只有四个字，“做成，搞定”。

那一年里，有四五个月时间，曹亚军每天凌晨2点下班，早晨7点上班。曹亚军的勤奋、快速学习能力和专业表现，不仅赢得了业主的认可，更磨炼了自己的心性，锤炼了坚实的技术能力。这是曹亚军最重要的一场信心之战。

武汉火车站又让曹亚军的视野再次开拓，跨界联合技艺得到极好历练。

造价41亿元、总投资额约140亿元的武汉站是中国第一条高速铁路始发站，也是亚洲规模最大的高铁站之一；是中国第一个“桥建合一”的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、快速铁路、公路的无缝衔接。

2008年6月，作为幕墙项目总工程师，曹亚军入主武汉站项目。

重大工程往往蕴含着巨大挑战。由于“桥建合一”的特殊构造，武汉站的玻璃幕墙被设计在高铁轨道的下方，幕墙顶部和轨道的最小距离仅为150mm。如果高铁列车以350公里/小时的速度通过武汉站，将产生0.25G的加速度，产生接近于9级地震的震动，而一般建筑到了这种震级根本不允许做玻璃幕墙。

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