重组方案生变中船防务拟出售广船国际控制权( 六 )_：重组方案生变中船防务拟出售广船国际

船舶行业情况

2008年金融危机以后，由于全球经济衰退，国际航运市场需求也持续下滑，导致全球船舶租金和海运运费等都大幅度下滑，世界造船完工量、新承接船舶订单量和手持船舶订单量都持续下降，全球船舶行业进入相对低迷的阶段。

2016年以来全球船舶行业已初现见底回暖现象，从三大指标上来看，根据中国船舶工业行业协会的数据，2018年全年，世界三大指标呈现两升一降的现象，新承接订单量增长，由2017年的7264万载重吨增长至7,685万载重吨，同比增长5.80%；手持船舶订单量增长，由2017年的19662万载重吨增长至2018年的20758万载重吨，同比增长5.58%。

(资料来源：中国船舶工业行业协会)

从海运市场上来看，自2016年初触底以来，在过去的两年中，波罗的海干散货指数震荡回升，从2016年1月的400点附近已逐步回升至2018年12月的1200点附近。

作为航运业业绩和投资的重要指数及国际贸易和国际经济的领先指标，其震荡升高在一定程度上反应了海运市场的景气度有所回升，对于全球船舶行业也是一大利好。从主要船型价格来看，2014年以来，全球新造船价格指数不断下滑，但2017年至今，受全球经济触底回暖，国家支持船舶行业的各项政策逐项落实，船东为优化船型加大拆旧造新力度等因素的影响，新造船价格指数稳中有升。