七夕万达滴滴牵手，酒店+打车并不简单( 四 )

2019-08-12

不难看出，两轮网约车玩家的比拼焦点逐渐发生了转移。标准化、确定性愈加被用户看重，所以新玩家纷纷以自营作为卖点。

创办吉利的李书福曾如此解释车企发力出行的动机：

“为什么制造商要做出行？你造的车是用于出行的，你不参与出行市场，你不知道造什么车。你会失去这个市场，可能沦为代工者。”

可以看出，第二轮玩家们其实更像是自身战略转型需要。面对网约车呈现出的明显的“潮汐性”，存在数据短板的自营玩家很难在订单的波峰波谷间实现动态调整，且不得不面对扩张效率低下的难题。

基于海量数据打磨多年的调度系统，正是滴滴面对瞄准消费升级的新玩家们的优势。

另外一组数据作为对比，截止今年 4 月，上线三年有余的曹操运营城市不过 25 座。对比起来，同期滴滴已经扩张超过400 座城市。

换言之，网约车消费升级已经成为共识，扩张的基础在于服务体验能否跟得上，针对中高端网约车的服务要求更为突出。

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