唐EV将亮相全球最豪车展，或为比亚迪进军北美打前战( 三 )_：唐EV将亮相全球最豪车展

综合来看，二者在外观设计、车内空间、动力性能等方面并没有拉开特别明显的差距，从实用角度来看，比亚迪唐EV无论是从售价、续航、电动汽车的核心技术，还是做工品质，都是一款十分适合家用的车型。

自主品牌出海困难重重

近几年来，自主品牌走出国门的气势越来越高，上汽集团在印度尼西亚和泰国开设了工厂，并计划从这些地方向整个东南亚地区出口。北汽集团在南非开始生产，其耗资7.72亿美元的厂房设备是中国迄今为止对非洲最大的一笔投资。今年6月，长城汽车在俄罗斯开设了第一家海外工厂。

拥有上百年历史的美国汽车市场相对更为复杂，想进军该市场，比亚迪乘用车还面临着更多的挑战。

其实，在比亚迪之前，广汽传祺多年以来四次参加北美车展，更是将旗下产品相继在北美车展进行首发亮相，同时也为此制定了时间表，但一直停留在与当地经销商洽谈阶段，海外战略实现遥遥无期。2004年前后，奇瑞、华晨、众泰等自主品牌也曾有进军美国的计划，中间有着或大或小的尝试，但至今收效甚微。

从市场上来看，中美市场有着很大的不同，国内消费者对价格十分敏感，美国消费者则更看重品牌，因为品牌对他们来说意味着优良的品质，是耐用性和前沿科技的象征。而对比亚迪来说，在品牌建设上面临着很多不确定性，是不小的挑战。

唐EV将亮相全球最豪车展，或为比亚迪进军北美打前战( 三 )