国泰航空扭亏洽购香港快运( 三 )_：国泰航空扭亏洽购香港快运来源：21世

史乐山坦言，未来航空业的市场主要在亚洲，目前有超过110家航空公司在香港国际机场运营，“香港是全球竞争最激烈的航空市场之一。未来我们将继续拓展更多航点、提升客户体验、提高运营效率。”

燃油对冲亏损锐减

过去数年，由于过度对冲油价，一度导致国泰的业绩“雪上加霜”。公司财报显示，去年燃油对冲亏损降至14.45亿港元，相比2017年的63.7亿港元大幅减少77.3%。

21世纪经济报道采访人员翻查资料显示，国泰在2014-2017年的四年期间，因燃油对冲合约导致的亏损高达241.7亿港元。

国泰财务总监马天伟强调，为了管理油价上升风险，控制燃油成本，“我们将会继续对冲燃油，但对冲合约的周期不超过两年，对冲的比例控制在50%以内。今明两年的对冲比例分别为30%、20%，对冲价格为每桶65美元（布兰特原油）。”

燃油成本仍是国泰的最大成本，占去年营业总开支30.9%。撇除对冲亏损，燃油成本总额按年升31.1%至324.2亿港元。

然而，史乐山表示对今年航空市场“谨慎乐观”，“今年美元走强、地缘政治纷争及环球贸易局势紧张，均不利客货运需求，营运上的限制亦带来额外成本。”

国泰航空扭亏洽购香港快运( 三 )