Uber“臭名昭著” “好好先生”Lyft能否乘胜追击？( 四 )_：Uber“臭名昭著”“好好先生”Lyft能

他似乎经常在公司最雄心勃勃的时候为自己辩护，在一次慷慨的IPO之后，他拥有充足的现金。优步的首次亮相本身似乎是一种软弱的表现，因为Khosrowshahi不断降低人们的预期。尽管大多数公司都试图将自己的首次公开发行定价定得与市场所能承受的最高水平一样高，但Uber的做法却恰恰相反，在最初宣布的每股44美元至50美元的定价区间后，Uber的定价仅为45美元。今天，一家华尔街银行家曾经估值1200亿美元的公司，现在的市值还不到这个数字的一半；上周五，该公司市值为590亿美元。

在Uber的招股说明书中，Khosrowshahi经常对公司过去的行为表示歉意，并承诺会做得更好。

科斯罗沙希面临着一项具有挑战性的工作：管理寻求更高薪酬和福利的司机的需求、希望低价和优质服务的客户，以及希望看到增长和盈利的投资者。在动荡的卡兰尼克时代之后，他必须修复关系和公司的声誉，同时还要应对仍渴望卡兰尼克回归的批评人士，这只会让事情变得更加困难。

Lyft没有面临这样的困境。相比之下，该公司创始人约翰齐默(John Zimmer)和洛根格林(Logan Green)的声誉极佳，而且该公司通常被认为是两家拼车服务中较为友好的一家。这是第一次允许司机给小费；它的“峰时价格”上涨一般较为温和；推出拼车服务的根本创新是Lyft，而不是Uber，司机可以自己开车。在早期，优步只是一种豪华的黑色汽车服务。