新能源汽车产业链分化明显，相关企业营收受波及( 二 )_：新能源汽车产业链分化明显

6月26日，2019年新能源汽车补贴新政实施，国家补贴标准将降低约50%，而地方补贴直接退出，补贴退坡幅度近70%。补贴退坡前夕在过渡期缓冲作用下，上半年新能源汽车市场依然保持增长态势，但增速明显放缓。中汽协数据显示，2019年1-6月，新能源汽车产销分别完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别增长48.5%和49.6%。

同时，新能源汽车产业链企业迎来分化。Wind数据显示，在披露了上半年业绩预告或业绩快报的35家企业中，25家企业上半年业绩表现不佳，或出现预减、续亏、首亏、略减的情况，10家企业预增或扭亏。

其中，动力电池方面，企业头部效应明显。比亚迪、宁德时代预计上半年业绩增长较快。比亚迪预计，上半年净利润14.5亿元至16.5亿元，同比增长202.65%至244.4%。宁德时代预计，上半年净利润20.04亿元至22.78亿元，同比增长120%-150%。高工产业研究院（GGII）统计数据显示，上半年，动力电池装机量约30.01GWh，同比增长93%。其中，宁德时代和比亚迪装机量分别达到13.30GWh和7.37GWh，占比68.8%，两家企业市场份额近七成。随着新能源汽车补贴退坡及行业竞争加剧，宁德时代也面临增长可能放缓的挑战。为了持续保持领先，宁德时代正不断扩大“朋友圈”，目前其已与超过20家车企达成合作。