新能源汽车产业链分化明显，相关企业营收受波及( 三 )_：新能源汽车产业链分化明显

值得关注的是，一些二、三线动力电池企业在快速抢占“双寡头”之外的市场份额。亿纬锂能半年报显示，报告期内，公司实现归属于母公司股东的净利润5亿元，比上年同期增长215.23%，扣除非经常性损益的净利润为4.9亿元，同比增长231.31%。公司表示，报告期内，动力电池成为公司增量最大的业务，带动了公司整体业务的增长。

高工产业研究院表示，补贴退坡加剧将使得主机厂与电池企业的合作关系更加紧密，下半年动力电池市场集中度或将进一步提升。业内人士指出，预计2020年补贴退出后，外资企业进入将导致动力电池集中度降低，竞争更加激烈，间接影响动力电池议价能力。

产业链遭遇寒流

在补贴红利消退、降本压力、市场竞争激烈等多重因素牵动下，新能源汽车产业链寒流正在从下往上蔓延，从主机厂到电池企业、设备材料企业，再到上游原料企业等营收净利受波及不可避免。

如正极材料方面，GGII数据显示，今年一季度正极材料出货量达7.2万吨，同比增长46%；市场规模104.5亿元，同比下滑15.8%，企业出现较大的降本压力。